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澳门金沙官网:抽水蓄能电站推力外循环管壳式冷却器与板式换热器对比
来源:澳门金沙官网    发布时间:2021-03-12 00:17:03
本文摘要:发动机轴承是立式水轮发电机组最关键的一个构件,它分担立式机组转子的重量和别的构件产生的轴向力,称之为水轮发电机的心脏。

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发动机轴承是立式水轮发电机组最关键的一个构件,它分担立式机组转子的重量和别的构件产生的轴向力,称之为水轮发电机的心脏。抽水机蓄能电站一般采用发动机外循环加热方式,冷却系统位于轴承油槽外部。

根据情况和拒绝使用的电站不同,油冷却器的选定一般使用管壳式和板式结构。管壳式油冷却器的工作原理:板式热交换器的工作原理:与管壳式油冷却器相比,板式热交换器结构紧凑,在小空间内容纳小的热传导面积。冷介质在两块不锈钢薄板之间构成的间隙中流动,板与板之间的间隙小,热传导板有一定形状的凹凸波纹,流体大幅度改变流动方向,流体在板之间均匀分布,获得高传热系数,热交换效率高。板式热交换器的流动截面小,容易堵塞,结垢脆弱。

板结垢后导致导热效果上升,因此板式换热器拒绝加热水质低。板式换热器的去除很困难,为了确保成本高,后期更换密封垫的价格很高兴。

其拆卸、清除、重新安装拒绝操作者专业技能低,不易渗水。目前清储、深储、海储等电站应用,估值也不错。与板式热交换器相比,壳式油冷却器的结构非常简单,可以承受更高的工作压力和水侧油侧的高压差,清除方便,容易堵塞,水质拒绝低,一般河水需要用于冷却水,需要精密过滤器。

换热效率低,在某种程度上换热容量下,体积小。仙游、仙居、绩溪等电站均采用管式换热器。综上所述,发动机外循环管壳式冷却器和板式热交换器有顺利应用的运营业绩。关于自由选择哪种类型,必须综合考虑外循环管道的配置空间、水质条件和检查运营确保等。


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